地鐵調度系統采用GPS衛星定位系統技術(shù)，可在調度中心大屏幕上顯示公交運行狀態(tài)。中央調度人員可以實(shí)時(shí)監控所有受控公交車(chē)的具體運行位置、運行軌跡、行駛速度和方向等有效信息。調度人員根據定期從GPS獲取的定位數據，與數據庫中各站的基本信息進(jìn)行比對，計算出車(chē)輛位置和到達時(shí)間。如果它靠近車(chē)站并開(kāi)始減速，系統會(huì )自動(dòng)報告到達。當汽車(chē)離站再次提速時(shí)，會(huì )自動(dòng)播報離站信息，并設置標志更新車(chē)站，避免臨近車(chē)站時(shí)重復報站。

地鐵調度系統基于GIS電子地圖、GPS衛星定位、GPRS/CDMA移動(dòng)通信等技術(shù)。通過(guò)實(shí)時(shí)采集公交運營(yíng)車(chē)輛的位置和狀態(tài)信息，結合公交企業(yè)公交運營(yíng)計劃的自動(dòng)編排和執行，實(shí)現對車(chē)輛運營(yíng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)可視化監控和運營(yíng)線(xiàn)路上車(chē)輛的實(shí)時(shí)調度指揮，為公交企業(yè)運營(yíng)調度管理提供精準的數字化管理和考核手段，提升公交企業(yè)運營(yíng)效率和服務(wù)水平。

1、地鐵調度系統功能介紹

• 公交線(xiàn)路和站點(diǎn)信息的設計、生成與管理；
• 線(xiàn)路運營(yíng)調度計劃的設計、生成與管理；
• 車(chē)輛與司機排班計劃的設計、生成與管理；
• 車(chē)輛GPS衛星定位實(shí)時(shí)跟蹤與監控；
• 車(chē)輛運行軌跡記錄與回放；
• 多數據源無(wú)線(xiàn)GPRS/CDMA實(shí)時(shí)數據傳輸；
• 超速、下線(xiàn)、非準點(diǎn)等多種非正常運行報警；
• 調度信息發(fā)布和語(yǔ)音通話(huà)管理；
• 圖形化GIS現場(chǎng)調度工作平臺；
• 智能調度與人工指揮支持系統；
• 車(chē)輛運營(yíng)趟次、運營(yíng)準點(diǎn)率、運營(yíng)里程與非運營(yíng)里程的綜合統計分析；
• 公交線(xiàn)網(wǎng)規劃、運營(yíng)調度計劃優(yōu)化決策分析；
• 服務(wù)信息發(fā)布。

2、地鐵調度系統主要特點(diǎn)

• 高度的先進(jìn)性、實(shí)用性、準確性、可擴展性和可維護性；
• 運營(yíng)計劃與調度執行的設計、生成與管理的高度科學(xué)性；
• 基于GIS的多級綜合智能調度平臺；
• GPS信息補傳技術(shù)，保證行駛軌跡的數據完整性；
• GPS拐點(diǎn)補償技術(shù)，保證車(chē)輛行駛軌跡的準確性；
• 車(chē)載設備系統高度穩定性和抗干擾性設計；
• 采用車(chē)輛數據傳輸CAN總線(xiàn)連接，保證與自動(dòng)報站器、客流統計儀、IC卡車(chē)載機等任何車(chē)載設備 的可靠擴展連接；
• 無(wú)線(xiàn)傳輸同時(shí)兼容UDP和TCP通信協(xié)議。

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